某公司有4個熟料庫，熟料庫頂?shù)沽喜捎枚帱c卸料機，該卸料機為回轉(zhuǎn)盤式輸送機，自2005年建設(shè)安裝后，故障頻發(fā)，即使每年大修，更換全套軌道、鏈條、料盤、行走輪后，仍然故障不斷，消耗了大量的人力、物力。

多點卸料機的作用是：將窯生產(chǎn)出的熟料按照品質(zhì)不同分配到不同的熟料庫，卸料機的正常運轉(zhuǎn)能為下一個系統(tǒng)(水泥磨系統(tǒng))提供搭配合理的原料，最終保證水泥成品的質(zhì)量。多點卸料機的原理是物料由確定位置的進料口被送人料盤，隨同料盤一起運動。通過控制系統(tǒng)控制下部卸料裝置的執(zhí)行機構(gòu)的打開和閉合，控制物料卸人指定的庫區(qū)(見圖1)。

經(jīng)過對多點卸料機仔細的觀察，認為引起其頻繁故障的原因是由于多點卸料機的設(shè)計，運行中料盤在頭尾輪翻轉(zhuǎn)時要進行變向，在各卸料點處有直行與卸料兩種交替運行軌跡。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多點卸料機以較高速率經(jīng)過卸料口及頭、尾輪時，速度過快易引起卡行走輪、卡斗子故障。找出原因后，我們對多點卸料機進行了針對性的技術(shù)改造。

（1）改變多點卸料機的運行速度。多點卸料機設(shè)計輸送能力為130～180t/h，輸送速度為0.24-0.28m/s，公司2號窯熟料產(chǎn)量最高為110t／h，如將速率降低30％，料盤上的物料相當于增多30％，即110x1.3=143t／h。可見，只要速率降低≯30％，相當于料盤上的物料堆積就不會超過原設(shè)計能力。據(jù)此對傳動減速機進行選型，決定把原99速比的減速機改為121速比。121／99=1.22，即速率降低22％，按最大熟料輸送量1 lOt／h計算，料盤上輸送熟料相當于134t／h，完全滿足設(shè)計能力130～180t／h，運行是安全的。

（2）改變斗子換向處和活動軌道的連接方式。原活動軌道連接處為銷軸連接，軌道上下活動時，銷軸與銷孑L為硬性摩擦，運行一段時間后，磨損量大，且兩側(cè)不同步，在斗子翻轉(zhuǎn)時容易造成卡斗子故障。我們對該連接方式進行了改造，在活動軌道銷孔處安裝軸承，減少了活動軌道的運動間隙，保證同步陛(見圖2、3)。

（3）改進鏈條與料斗的連接方式。把原先通軸連接改為兩側(cè)半軸獨立連接(見圖4)，增加了多點卸料機的自調(diào)整功能，在長時間運行磨損或者卡熟料粒后，多點卸料機運行會出現(xiàn)瞬間卡阻現(xiàn)象，原先通軸時自調(diào)整能力差，易出現(xiàn)卡阻、長軸變形、變形后損壞鏈條銷套等故障。

自2015年3月對卸料機進行改造后，效果明顯，故障率降低70％。備件更換周期由原來半年提升至一年半(一次備件更換鏈條、斗子、軸費用約6萬元)，生產(chǎn)出的熟料能夠及時準確地進入指定熟料庫，在保證熟料均化、故障率降低的同時節(jié)約了大量的人力、物力，為下一道工序水泥生產(chǎn)提供了保證。

來源：《水泥技術(shù)》

作者：孟令舉

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