1、板鏈提升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)減速機(jī)的剝齒和點(diǎn)蝕故障及其處理

(1)故障現(xiàn)象

我公司原料磨為德國(guó)伯力休斯立磨，與其配套的外循環(huán)提升機(jī)為板鏈提升機(jī)，規(guī)格為NSE300×33100mm；其輸送能力為410t/h，電動(dòng)機(jī)為Y280S-4-75kW。減速機(jī)型號(hào)為HZARS360-71-l。2008年10月28日,巡檢人員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)發(fā)出很大的“噠噠”響聲。于是停車檢查，打開減速機(jī)上部觀察孔，發(fā)現(xiàn)其輸入軸錐齒輪有3個(gè)齒出現(xiàn)剝齒現(xiàn)象，錐齒輪接觸痕跡靠近小端并接觸很少，且有些齒已出現(xiàn)了局部點(diǎn)蝕現(xiàn)象。經(jīng)研究決定對(duì)輸入軸進(jìn)行更換。

(2)原因分析

在拆除的過程中發(fā)現(xiàn)，輸入軸的滑動(dòng)軸承座與下機(jī)體因定位銷軸短而不能很好定位；而且一級(jí)傘齒軸軸向串動(dòng)，其串動(dòng)量達(dá)2mm，這樣減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，由于齒輪副游隙過大，隨著高速軸的沖擊就造成了剝齒，剝齒掉下的碎鐵屑夾在齒中。從而又造成了局部點(diǎn)蝕現(xiàn)象。

(3)處理及效果

首先把減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油全部放掉。并用柴油清洗，用面團(tuán)粘掉箱體上的細(xì)小碎鐵屑，保證箱體內(nèi)部干凈；然后，先安裝一級(jí)傘齒輪軸并固定好，再通過調(diào)整墊片(見圖1中序號(hào)1)來控制軸向游動(dòng)，并用大撬杠撬一級(jí)傘齒輪軸，以觀察百分表并記錄數(shù)據(jù)，使一級(jí)傘齒輪軸的軸向最大串動(dòng)量控制在≤0.25 mm；最后清洗高速軸備件，并清除齒輪上的毛刺，更換新的銷軸，使高速軸滑動(dòng)軸承座與下機(jī)體能夠很好定位固定，輸入軸軸向游隙通過調(diào)整墊片(見圖1中序號(hào)2)進(jìn)行控制。游隙量的控制范圍為0.1～0.15 mm；當(dāng)這兩道軸軸向游隙調(diào)整以后，大致確定其位置，然后在錐齒輪上涂上薄薄一層紅丹粉并用手盤動(dòng)輸入軸，根據(jù)嚙合接觸痕跡。按照表l調(diào)整接觸位置，合適以后用兩把塞尺同時(shí)對(duì)稱測(cè)量一軸端蓋側(cè)隙，取兩數(shù)的平均值確定調(diào)整墊片的厚度，制作調(diào)整墊片并安裝好。調(diào)整后，該減速機(jī)安裝后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

2 、石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)刮板取料機(jī)減速機(jī)漏油及其處理

我公司石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)刮板取料機(jī)配套了zY400型立式減速機(jī)，減速比13l，電機(jī)90kw。使用中該減速機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的漏油問題，為此我們?cè)诿逶虻幕A(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性的處理。使問題得到了很好的解決。

2·1、原因分析

(1)透氣孔設(shè)計(jì)不合理。

因減速機(jī)的高速軸在右側(cè)。離右側(cè)加油透氣帽較近，原有的加油透氣帽管徑也較短。因而飛濺的油珠會(huì)直接從管徑處飛濺到透氣帽內(nèi)壁上，并從透氣孔漏出，油位在觀察油鏡一半時(shí)就漏油嚴(yán)重，而且油平面落到從觀察油鏡觀察不到油位了還繼續(xù)濺出油珠，但此時(shí)減速機(jī)軸承常常已發(fā)生發(fā)熱的不良狀況了。

(2)減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)內(nèi)溫度升高。石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)環(huán)境差(灰塵大)，因灰塵落在透氣孔周圍產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致透氣孔堵塞。此時(shí)機(jī)內(nèi)壓力逐漸增大，機(jī)內(nèi)溫度升高，與外界的壓力差增大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙出處漏。 

(3)潤(rùn)滑油選型不當(dāng)。

夏天該減速機(jī)原來用潤(rùn)滑油為L(zhǎng)-CKC220中負(fù)荷工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響而使?jié)櫥宛ざ认禂?shù)降低、變稀，從縫隙處、軸頭漏出。引起減速機(jī)漏油。

(4)檢修不當(dāng)。

由于結(jié)合面上油泥等污物清除不徹底，密封不嚴(yán)會(huì)引起漏油。

2·2、處理及其效果

我們把原來的加油透氣帽管路高度由50 mm加高到100mm。并把氣孔下面的面改成斜面(見圖2)；每班清理油泥一次，保持透氣帽暢通；將潤(rùn)滑油由L—CKC220中負(fù)荷工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油更換為L(zhǎng)—cKc320中負(fù)荷工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油。此外，要確保檢修質(zhì)量。采取以上措施處理后，該減速機(jī)漏油的問題得到了徹底的解決。

3、結(jié)語

減速機(jī)出現(xiàn)剝齒和點(diǎn)蝕等故障后。通過采取有針對(duì)性的措施，得到及時(shí)修復(fù)，很快恢復(fù)了正常生產(chǎn)，為公司減小了經(jīng)濟(jì)損失。處理減速機(jī)漏油問題后，使環(huán)境衛(wèi)生狀況大為改觀，節(jié)約了材料費(fèi)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

（本文來源網(wǎng)絡(luò)，若涉及版權(quán)問題，請(qǐng)作者來電或來函聯(lián)系！）