1、問(wèn)題概況

某公司2×3000t／d熟料生產(chǎn)線配有2臺(tái)∅3.8 m×13m加組合式選粉機(jī)的生料粉磨生產(chǎn)線。2臺(tái)選粉機(jī)分別于2010年、2011年投入生產(chǎn)，選粉機(jī)傳動(dòng)方式為電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)輸入軸水平連接，減速機(jī)輸入與輸出采取直角方式傳動(dòng)，選粉機(jī)軸轂套自上而下垂直放置并貫穿整個(gè)轉(zhuǎn)子，軸轂套的結(jié)構(gòu)方式為外部軸套固定不動(dòng)，內(nèi)部主軸通過(guò)上下兩盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。

2臺(tái)選粉機(jī)運(yùn)行至2017年先后出現(xiàn)了軸轂套上軸承壓蓋油封位置漏油，由于主軸軸承采用的是HM46抗磨液壓油強(qiáng)制潤(rùn)滑，導(dǎo)致上軸承壓蓋部位漏油特別嚴(yán)重(最嚴(yán)重的時(shí)候每班需要給稀油站補(bǔ)油25L)，滲漏出來(lái)的潤(rùn)滑油灑落在整個(gè)檢修平臺(tái)。長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)性漏油不僅給日常維護(hù)帶來(lái)很大的工作量，而且存在較大的安全隱患和環(huán)境污染。

2、原因分析

針對(duì)選粉機(jī)漏油問(wèn)題，在系統(tǒng)停車檢修時(shí)檢修人員通過(guò)對(duì)上軸承壓蓋部位拆除后發(fā)現(xiàn)，由于長(zhǎng)期運(yùn)行，上軸承壓蓋油封對(duì)主軸面摩擦產(chǎn)生溝槽，油封起不到密封的作用，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從主軸與油封之間的間隙處滲漏出來(lái)。其次，主軸上軸承的壓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，上壓蓋只采取單油封進(jìn)行封油，通常稀油密封點(diǎn)一般采取雙油封(鋼骨架油封+J型軟油封)進(jìn)行密封。

機(jī)械部位磨損最常見(jiàn)的處理措施就是更換相應(yīng)的部件或是拆除進(jìn)行堆焊車床處理口。這兩種處理措施停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，需要專業(yè)的維修隊(duì)伍進(jìn)行，成本較高。

3、處理措施

根據(jù)上述分析，決定對(duì)磨損部位進(jìn)行在線修復(fù)處理。檢查磨損部分發(fā)現(xiàn)，主軸表面的溝槽深度達(dá)到1.5～2mm。經(jīng)過(guò)研究商討，決定對(duì)主軸磨損部位進(jìn)行鑲套處理，通過(guò)改變主軸磨損部位之間油封內(nèi)徑的方式進(jìn)行處理。具體實(shí)施如下：

（1）首先測(cè)量主軸直徑以及磨損位置軸向的寬度，主軸直徑為∅160mm，磨損位置軸向的寬度約為20mm。根據(jù)測(cè)量尺寸加工內(nèi)徑∅160mm、外徑∅170mm、高度50mm的軸套，要求軸套外表面車床處理后進(jìn)行磨床處理，從而保證表面的光潔度，減少油封的磨損。

（2）重新車床加工上軸承壓蓋，增大油封安裝位置外徑(由∅160mm增大到∅170mm)，同時(shí)增加油封安裝位置高度，由原來(lái)1個(gè)油封安裝位置，增加到2個(gè)油封的安裝位置。

（3）在新加工好的軸承壓蓋外側(cè)(油封安裝位置)進(jìn)行鉆孔(∅10mm)并安裝黃油嘴。黃油嘴的作用是在兩個(gè)油封之間加注干油，利用干油起到第三層密封的作用。

（4）將加工好的軸套加熱并安裝在主軸磨損位置上，然后用電焊在軸套與主軸上進(jìn)行點(diǎn)焊，以防止軸套的脫落或者位移。

（5）安裝2個(gè)內(nèi)徑∅170mm、外徑∅200mm、高度15mm的新油封(原油封尺寸為內(nèi)徑∅160mm、外徑∅190 mm、高度15mm)至新加工的軸承壓蓋內(nèi)，然后回裝。處理前后的油封結(jié)構(gòu)比較見(jiàn)圖1。

4、使用效果

通過(guò)一系列的改造措施，經(jīng)開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，選粉機(jī)軸承運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)漏油現(xiàn)象，改造效果良好，選粉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至今上軸承未發(fā)生漏油，達(dá)到了預(yù)期的目的。

來(lái)源：《陜西北元集團(tuán)水泥有限公司》

作者：薛錦衛(wèi)，賀喜貴

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