圖1 改進前提升機鏈輪

該鏈輪存在的問題如下：

(1)由于該鏈輪是整體設計，形狀尺寸較大，熱處理工藝性差。

(2)材料用鑄鋼ZG45或者42CrMo，耐磨性差。

(3)水泥本身就相當于研磨劑，對金屬有很大的磨削作用。有齒驅動鏈輪，在長期運轉過程中鏈條與驅動鏈輪磨損嚴重。驅動鏈輪磨損后節圓變小，節距變短，而鏈條磨損后銷與套間隙增大，節距變長。與此同時，雙鏈條單位長度內長短不一，造成鏈條不入齒、爬齒、卡輪等現象，導致提升機維修工作量大，費用高。由于以上原因，斗式提升機的振動與噪聲增大，對減速機造成損壞，對環境和人員造成較大影響。

(4)原機下鏈輪組采用有齒鏈輪、滾動軸承、杠桿配重形式，造成密封性能差，漏灰嚴重的問題，影響工作環境。由于杠桿配重力通過軸承傳遞到輪子再壓鏈條，軸承承受著較大的交變沖擊負荷，再加上機殼漏灰進入軸承，造成軸承易損壞，使用壽命一般在3-6個月。因為鏈輪是整體鑄造的，齒磨損后采用整組更換，使用成本高，維修工作量大。

改進后的鏈輪采用科智公司國家專利(專利號：ZL201520763197.4)拼塊組合式結構，材料用耐磨合金鋼鍛壓成型后再精密加工，結構見圖2。

圖2 改進后提升機鏈輪

(1)驅動輪為無齒摩擦驅動輪，合理確定驅動輪外徑，使鏈條與驅動輪接觸點變換接觸，達到驅動輪均勻磨損目的，節圓減少對驅動鏈條也無影響，提升機驅動鏈輪壽命提高2～3倍。

(2)鏈輪安裝方式原來更換要整個鏈輪組吊起，拔出軸承，再拔出鏈輪，然后再換上，時間要2～3天。改進后更換時只須更換耐磨塊，輪轂仍然可以長期使用，半天就換好。既節省時間，又節約材料，降低維修費用。

(3)鏈條材料選用優質合金結構鋼，內外鏈板采用精密鍛造成型(結構如圖3)，改善金屬的內部組織，提高金屬的力學性能，同時去除多余累贅材料，在鏈條強度不變時減少鏈條重量。板式鏈條采用套筒與滾輪結構，鍛造鏈將套筒與滾輪做成一體，增加了套筒的厚度，提高了強韌度并且耐用。使用壽命提高1～2倍。

圖3 提升機鏈條結構

(4)鏈條在驅動輪上三點支撐即由鏈襯套、兩側內鏈板和驅動輪的接觸形成三點支撐(結構如圖4)，因此在鏈條與驅動輪之間具有良好的負荷分布。驅動輪的均勻磨損是通過不斷改變鏈條與鏈輪之間的接觸點來實現的。

圖4 驅動輪上三點支撐

(5)下鏈輪組改為內置式、自帶配重、滑動軸承、全密封形式快開門(結構如圖5)，不漏灰，改善工作環境，達到環保要求。由于改用自帶配重，鏈輪配重重量由鏈條承擔，軸承只起調心作用，加上軸承材料使用硬質合金鋼，不加油，免維護。因此，大大提高了軸承使用壽命，減少維修工作量和使用成本，提高設備運轉率，軸承壽命一般在5-6年，鏈輪輪緣采用同上鏈輪同樣的組合式結構，更換簡單成本低，輪緣一般都能使用6年以上。

圖5 提升機下鏈輪結構

(1)運行穩定。目前改造后提升機運行數年，運行平穩，效果滿意。

(2)降低電耗。由于減少了提升機運行阻力，其運行電流由改造前的420A，將至改造后的350A。每年可節約用電28萬kWh，節約電費16.8萬元。

(3)降低運維費用。鏈輪拆裝方便，維修時間縮短，由原來的2～3天，縮短至半天，省時、省力、省材料。驅動鏈輪材質的改善，設備可靠性得到大幅提高，每年可節約維修費用約15萬元。設備使用壽命延長1.5倍。

(4)環保達標。下鏈輪組選用全密封形式快開門，密封性提高，不漏灰，達到環保要求。

作者：孫林

來源：《江西贛州南方萬年青水泥有限公司》

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