引言

引言公司灰巖礦山生產線使用DPC系列單段錘式破碎機，型號為DPC1818，破碎機轉子直徑為1800mm，轉子錘盤長度為1800mm。破碎物料為灰巖礦石灰石，CaO含量50％左右，SiO含量低于5％。臺時產量約300t/h。該破碎機投產后，頻繁出現破碎機殼體護板和錘軸擋板磨損過快的情況，每間隔120h就需要停機更換破碎機殼體護板和錘軸擋板。這種情況嚴重制約了破碎機產能發揮，同時給維護人員帶來較大的維修勞動強度。經過現場系統分析，磨損過快的原因為殼體護板和錘軸擋板結構設計不合理，從而造成磨損過快的問題。該公司對殼體護板和錘軸擋板結構進行重新設計優化后，成功解決了這個問題。

石灰石原料經破碎機破碎后產生的成品物料在轉子轉動產生的離心作用下頻繁進入錘盤和邊護板之間，原有的破碎機殼體邊護板設計形式不能正常發揮擋料作用，所以需要對破碎機殼體護板進行結構改造。

殼體護板改造前為平面無階梯結構，厚度為30mm，選用材質為ZG42Si2MnCr2，結構簡單，通過橢圓沉頭螺栓與破碎機殼體進行連接。具體形式見圖1。改造前，經測量得知破碎機邊護板與錘頭之間的距離在58mm左右，破碎后的成品石灰石物料在離心力和自身重力的作用下，通過錘頭和護板之間寬度為58mm的空隙，進入錘盤和邊護板之間高度為20mm的開放空間內，隨著錘盤的轉動，進入錘盤和邊護板之間的物料會對邊護板進行頻繁的沖刷，最終造成邊戶板磨損過快。具體見圖1。

將殼體護板由平面結構改造成為階梯狀結構，重點將階梯位置的護板厚度由30mm增大到75mm，將護板寬度加大50mm，其他結構形式不變，改造后結構見圖2。

經過對邊護板結構進行重新設計后，邊護板和錘頭之間的距離由原有的58mm縮小到13mm左右。由于邊護板階梯處的厚度由30mm增大到75mm，邊護板與殼體安裝貼合后，護板的階梯結構使其將錘盤罩住，增大了護板對錘盤的覆蓋面積，這樣進入錘盤和邊護板之間13mm間隙的物料隨之減少，降低了物料對邊護板的沖刷，對邊護板起到了很好的保護作用。具體見圖2。

在對破碎機設備進行停機檢查時發現，除破碎機邊護板磨損較快外，破碎機殼體和錘軸之間的錘軸擋板同樣磨損較快。破碎機錘軸擋板的固定采用破碎機慣用的螺栓連接方式，在破碎機運行過程中錘軸擋板很容易被進入破碎機殼體和錘軸擋板之間的物料沖刷，由于破碎機殼體和錘軸擋板之間的距離只有10mm左右，在如此小的空間內，錘軸擋板磨損速度很快，存在被物料磨穿的風險，從而導致錘軸有從錘盤中脫離的運行隱患。原設計的錘軸擋板磨損殆盡后，對錘盤起不到原有的固定鎖緊作用。

考慮到石灰石物料的易磨性能及現場工藝狀況，將原有螺栓連接形式的錘盤擋板全部拆除，使用δ=20mm的Hardox600ф180mm耐磨板在錘盤安裝原擋板的位置處進行滿焊處理。改造后從現場運行效果來看，此種方法現場實用性較強，可實現對錘軸的定位鎖緊功能，同時錘軸擋板的使用周期可以從120h延長到800h左右。但此種處理方式存在一定缺陷，當需要更換錘頭時，必須將滿焊的耐磨板進行整體割除處理，安裝完成錘頭后，再次對焊接新的錘軸擋板。

通過對該公司單段錘式破碎機設備出現問題后的系統思考和全面分析，我們找準了引發問題的根源并及時處理，提升了該破碎機設備連續運行的能力，降低了職工日常維護設備的勞動強度，減少了該破碎機設備的材備費用支出，創造出切實的經濟效益。

作者：何愛國

來源：《山東魯碧建材有限公司》

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