前言

某公司有4臺礦渣立磨，其中#2立磨為萊歇公司生產(chǎn)的LM56.3+3型立磨，于2007年建成投產(chǎn)，至今已運(yùn)行13年有余。自2011年以來，曾多次出現(xiàn)過立磨主減速機(jī)高速軸斷齒、主電機(jī)前瓦異常振動瓦溫升高等故障。2018年在更換立磨主減速機(jī)時，以主減速機(jī)地板為基準(zhǔn)，測量主電機(jī)基礎(chǔ)水平情況，發(fā)現(xiàn)主電機(jī)基礎(chǔ)存在沉降情況，導(dǎo)致主電機(jī)在找正、緊固螺栓后，其非負(fù)荷端左側(cè)地腳螺栓存在“軟腳”的情況，從而導(dǎo)致電機(jī)的異常振動，同時，會傳遞給減速機(jī)輸入軸一個非正常負(fù)載，導(dǎo)致減速機(jī)高速軸部位齒輪及軸瓦容易出現(xiàn)問題。因此，需處理主電機(jī)基礎(chǔ)沉降的問題，從而從根本上解決主減速機(jī)及主電機(jī)運(yùn)行過程中的異常情況。

礦渣立磨是建材行業(yè)常見的大型粉磨設(shè)備，具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能的特點(diǎn)。立磨傳動系統(tǒng)由主電機(jī)、聯(lián)軸器及護(hù)罩、主減速機(jī)和稀油潤滑裝置四部分組成，其結(jié)構(gòu)見圖1，主電機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)見圖2。立磨減速機(jī)采用螺旋錐齒以及行星傳動兩級傳動，主電機(jī)通過聯(lián)軸器連接主減速機(jī)輸入軸，利用錐齒輪和行星齒輪傳動，帶動輸出法蘭旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動力水平輸入轉(zhuǎn)換為垂直向上輸出，為磨盤提供旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。

圖2中三個部分呈“三明治”結(jié)構(gòu)，而其中電機(jī)底板與預(yù)埋鋼基礎(chǔ)之間的結(jié)合部位只有6個面接觸，見圖3。

2.1 問題分析

#2立磨自2011年以來，曾多次出現(xiàn)過立磨主減速機(jī)高速軸斷齒、主電機(jī)前瓦異常振動瓦溫升高等故障。為此，公司專門增設(shè)點(diǎn)巡檢系統(tǒng)對主機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測。2020年，在處理主電機(jī)基礎(chǔ)沉降問題以前，我們測量運(yùn)行過程中#2立磨主電機(jī)及主減速機(jī)振動情況見圖4。可知，電機(jī)前后軸瓦水平、垂直振動較高。

同年在更換#2立磨主減速機(jī)時，以主減速機(jī)底板為基準(zhǔn)，拆除主電機(jī)底板，測量預(yù)埋鋼基礎(chǔ)4個螺栓孔水平情況，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)存在沉降情況，測量結(jié)果見圖5。由圖5可見，預(yù)埋鋼基礎(chǔ)最大偏差已達(dá)5.4mm，即電機(jī)左后地腳水平比基準(zhǔn)水平低5.4mm，右前地腳水平與基準(zhǔn)水平相同，兩個地腳之間水平高度差5.4mm。由于基礎(chǔ)的不水平，主電機(jī)在找正緊固螺栓后，其中左后地腳由于墊片多，材質(zhì)延展率與電機(jī)及電機(jī)底板不一致，導(dǎo)致該地腳螺栓存在“軟腳”的情況，從而引起主電機(jī)的異常振動。主電機(jī)的異常振動會造成電機(jī)軸瓦異常發(fā)熱的情況，同時會傳遞給減速機(jī)輸入軸一個非正常負(fù)載，導(dǎo)致減速機(jī)高速軸部位齒輪及軸瓦容易出現(xiàn)問題。

2.2 處理方案及實(shí)施

(1)方案確定。針對此類預(yù)埋鋼基礎(chǔ)沉降問題，傳統(tǒng)修復(fù)工藝往往是通過添加墊片或墊鐵的方式來彌補(bǔ)基座的沉降量，此方法短期內(nèi)具有一定的效果，也是最常用的方式之一，但是由于增加墊片或墊鐵的方式改變了原有的承載方式，使承載面變小，難以保證修復(fù)后的長期平穩(wěn)運(yùn)行，由于調(diào)整誤差甚至在使用一段時間后還會加劇設(shè)備振動情況，導(dǎo)致沉降情況加劇。為此，通過對現(xiàn)場情況分析，結(jié)合主電機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，制定了相應(yīng)的基礎(chǔ)沉降現(xiàn)場修復(fù)方案。針對2臺立磨主電機(jī)預(yù)埋鋼基礎(chǔ)出現(xiàn)的以上沉降問題，制定了高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)工藝。首先將主電機(jī)拆除，然后將主電機(jī)底板拆除。

(2)電機(jī)底板調(diào)平。修復(fù)時首先在電機(jī)底座上配置6套定位螺栓，每套含一條螺栓兩個螺母，其中一個螺母焊接至電機(jī)地板上，另外一個作為鎖緊螺母使用。將焊好螺栓的電機(jī)地板吊至預(yù)埋鋼基礎(chǔ)之上，以減速機(jī)為基準(zhǔn)，使用調(diào)整螺栓及底板固定螺栓將電機(jī)底板調(diào)整水平，尤其4個角的位置，其水平度保證在0.06mm/m以內(nèi)，然后將調(diào)整螺栓與固定螺栓做好記號。

(3)使用高分子材料填充。調(diào)整完成后拆卸電機(jī)底板，處理預(yù)埋鋼基礎(chǔ)與電機(jī)地板結(jié)合部位的表面(圖6A～F部位)，清理掉表面浮銹以及油污，在A、C、D、F部位的螺栓孔中涂抹脫模劑，防止溢出的高分子材料堵塞螺栓孔，然后在A～F部位涂抹福世藍(lán)立磨專用高分子復(fù)合材料后安裝底座，將調(diào)整螺栓以及固定螺栓緊固至之前做好的記號，保證底板處于調(diào)整好的水平位置，材料固化約24h。

圖6 主電機(jī)底板與預(yù)埋鋼基礎(chǔ)結(jié)合部位示意圖

等待材料同化完成后再次緊固螺栓，使電機(jī)底板固定螺栓達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力矩，拆除定位螺栓，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對主電機(jī)進(jìn)行對中找正。至此，修復(fù)工作完成。

此次修復(fù)主電機(jī)基礎(chǔ)，采用了高分子材料現(xiàn)場修復(fù)的方式，操作簡單，修復(fù)后不影響接觸面積，同時高分子材料具備一定的吸振功能，更加有利于主電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。通過使用福世藍(lán)立磨專用高分子復(fù)合材料修復(fù)主電機(jī)基礎(chǔ)，設(shè)備運(yùn)行情況有了明顯改善，解決了現(xiàn)場設(shè)備基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致的不水平帶來的一系列問題，達(dá)到了預(yù)期效果，可以在類似設(shè)備進(jìn)行推廣。

作者：李林林，朱傳鋒

來源：《山東魯碧建材有限公司》

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